特許は、特定のセクターにおける発明と開発を追跡するのに役立ちます。 従来のエネルギー資源の枯渇への圧力と、気候変動に対する絶え間ない認識により、自動車業界は既成概念にとらわれずに考え、別のソリューションを考え出すようになりました。 その結果、環境に優しいいくつかの発明に出くわしました。 さらに、インドは発明に貢献し、 このセクター. インドの電気自動車システムの特許のいくつかを見てみましょう。
その他のエネルギー Pvt。 株式会社
特許出願番号:
201841011751
発明のタイトル: 車両のターン表示システムとそれを操作する方法
説明: 本発明は、二輪車のターンインジケータシステムである。 システムには 2 つのセンサーがあります。 1 つのセンサーは車両の回転角度を感知し、もう 1 つのセンサーは車両の瞬時速度を検出します。 システムには、ターン角差を計算し、それを回転角度のしきい値と比較する処理サブシステムもあります。 ターン角度と回転速度に基づいて、システムはターンオフ時間も更新します。 最後に、ターンタイムがスレッショルド ターンオフ時間に等しい場合、ターン信号は非アクティブになります。
特許出願番号:
201841029696
発明のタイトル: バッテリーパック管理システム
説明: 本発明は、最新のバッテリーパックのより優れた管理システムの必要性に対処する。 バッテリー パックには、電源と補助制御モジュールがあります。 電源は、少なくとも 1 つの入力端子または出力端子に電力を供給します。 その間、管理モジュールが電力コンバータを起動すると、バッテリー モジュールは電力を受け取ります。
特許出願番号:
201841020711
発明のタイトル: 車両の位置決めを支援するためのシステムと方法
説明: この特許は、二輪車または三輪車の駐車または位置決めを支援する方法を開示している。 それは、二輪車/三輪車の駐車を支援する十分な確立されたシステムがないという事実にあります。 グラフィカル ユーザー インターフェイスを介して車両が入力を受けると、車両制御ユニットが作動します。 これにより、モーター コントローラーに信号が送信されます。これにより、ユーザーが車両の駐車または位置決めに役立つ速度制限や運転軌道などの要因が保証されます。
特許出願番号:
201741045820
発明のタイトル: 二輪車用のフレーム アセンブリ
説明: 車両フレームは、車両のさまざまな部品の取り付けをサポートします。 さらに、一部の車両にはフレーム アセンブリ (フロント フレーム、ミッド フレーム、リア フレーム) があり、ユーザーは一方のフレームを取り外すことなく交換できます。 ただし、フレームを取り外して内部の機械部品にアクセスするのは、面倒で時間がかかります。 本発明は、困難に対処し、フレームを完全に取り外してモーターなどの内部部品にアクセスすることを防止するモジュラー・フレーム構成を提案する。
ユルバイク プライベート限定
特許出願番号:
202041019033
発明のタイトル: 共有モビリティ用の電気自動車システム
説明: 一般に、電気自動車は、電力の一部または全部を電力から導き出します。 現在、バッテリーの安全性を確保し、改ざん防止にするための明確なシステムはありません。 さらに、これらの車両は、バッテリーの消耗などの不利な状況で機能するための準備ができていません。 したがって、本発明は、モジュラー電池システムとの共有移動度を有する電気自動車システムにより、電流技術の欠点を克服する。
アルティグリーン推進研究所 プライベート限定
特許出願番号:
201641025822
発明のタイトル: ハイブリッド電灯商用車 (トラック) 用のバッテリーパックの取付装置
説明: 発明 クレーム はしごフレーム シャーシを備えた自動車用の即興充電式エネルギー貯蔵システム (RESS)。 さらに、車両の両側で同数のバッテリーを保持するアンダーボディ フレームからラックを吊るして、既存の自動車内に追加の RESS を取り付けます。 さらに、本発明は、電力および制御エレクトロニクスモジュールをバッテリーパックに近づけるためのトレイ保持フレームを含む。
沖縄スクーター
特許出願番号:
201711022888
発明のタイトル: 電動二輪車用マイクロプロセッサ コントローラ
説明: 本発明は、周囲の条件および補助装置からのフィードバック信号を受信するときに、スイッチング機構を組み込むための、ＭＯＳＦＥＴ装置を備えた６０Ｖ ３０ マイクロプロセッサ制御装置を主張する。 また、全体の速度を上げる回生制動システムを備えています。 電気自動車。
特許出願番号:
201711022814
発明のタイトル: バッテリー管理システムを備えた NMC リチウム イオン バッテリー
説明: というもの 特許請求 60V 24Ah NMC リチウム イオン バッテリーの設計で、160 個の円筒形のセルを備えています。 これらのセルは立方体に配置されており、電動二輪車のモーターおよびモーター コントローラーをサポートできます。
特許出願番号:
201711022441
発明のタイトル: 電動二輪車用永久磁石 BLDC モーター
説明: 本発明は、最大出力１２００Ｗの永久磁石ブラシレス直流ハブモータである。 モーターの電子構成は 60V 800W です。 モーターは、アルミニウム製のアウターケーシングと、コントローラーに基づいて動作する内部巻線シーケンスで構成されています。のフィードバック。
紫外線自動車 プライベート限定
特許出願番号:
201741010719
発明のタイトル: 少なくとも携帯型エネルギー貯蔵装置を取り外し可能に保持するためのハウジングを備えた車両
説明: 発明は 小説 1 つまたは複数のポータブル エネルギー貯蔵装置を保持するためのハウジング アセンブリで構成される車両。 ハウジングアセンブリは、ハウジングフレーム、レセプタクル、およびモーションコントローラを備えている。 ハウジング・フレームは、車両のフレームに結合され、レセプタクルはハウジング・フレームに結合されて、ポータブル・エネルギー貯蔵装置を受け入れたり取り外したりする。 一方、ムーブメント コントローラは、レセプタクルの直線および角度の動きを制御します。
私たちの国では、電気自動車システムの発明が増えています。 研究者たちは、経済的に実現可能な設計に向けていくつかの努力を払っています。 環境に優しい 私たちのニーズに合わせてカスタマイズされた電気自動車システム。 したがって、近い将来、インドで電気自動車の大規模な商品化をもたらすいくつかの即興と新しい技術を期待できます。