특허는 특정 부문의 발명과 발전을 추적하는 데 도움이 됩니다. 고갈되는 기존 에너지 자원에 대한 압력과 기후 변화에 대한 끊임없는 인식으로 인해 자동차 산업은 즉시 생각하고 대체 솔루션을 내놓았습니다. 결과적으로 우리는 친환경적인 몇 가지 발명품을 접하게 됩니다. 또한 인도는 또한 다음의 발전으로 이어지는 발명에 기여합니다. 이 부문. 인도의 전기 자동차 시스템 특허 중 일부를 살펴보겠습니다.
아더 에너지 PVT. 주식회사
특허출원번호 :
20184101751
발명 제목: 차량의 방향지시 시스템과 그와 같은 운전 방법
설명: 본 발명은 이륜차를 위한 방향 지시 시스템이다. 시스템에는 두 개의 센서가 있습니다. 한 센서는 차량의 회전 각도를 감지하고 다른 센서는 차량의 순간 속도를 감지합니다. 시스템에는 회전 각도 차이를 계산하고 회전 각도 임계값과 비교하는 처리 하위 시스템도 있습니다. 회전 각도와 회전 속도에 따라 시스템은 끄기 시간도 업데이트합니다. 마지막으로, 회전 시간이 임계값 턴오프 시간과 같을 때 방향 지시등을 비활성화합니다.
특허출원번호 :
201841029696
발명 제목: 배터리 팩 관리 시스템
설명: 본 발명은 최신 배터리 팩을 위한 더 나은 관리 시스템의 필요성을 다룬다. 배터리 팩에는 전원과 보조 제어 모듈이 있습니다. 전원은 하나 이상의 입력 또는 출력 단자에 전원을 공급합니다. 한편, 관리 모듈이 전원 변환기를 활성화하면 배터리 모듈이 전력을 수신합니다.
특허출원번호 :
201841020711
발명 제목: 차량의 위치에 대한 지원을 제공하는 시스템 및 방법
설명: 특허는 이륜차 또는 삼륜차 차량의 주차 또는 위치를 지원하는 방법을 개시한다. 그것은 2/3륜 차량을 주차하는 데 도움이 되는 잘 확립된 시스템이 없다는 사실에 있습니다. 차량이 그래픽 사용자 인터페이스를 통해 입력을 받으면 차량 제어 장치를 활성화합니다. 이것은 차례로 모터 컨트롤러에 신호를 전송하여 속도 제한 및 차량을 주차하거나 위치를 지정하는 데 사용자를 지원하는 주행 궤적과 같은 요소를 보장합니다.
특허출원번호 :
201741045820
발명 제목: 이륜차 차량용 프레임 어셈블리
설명: 차량 프레임은 차량의 다양한 부품의 장착을 지원합니다. 또한 일부 차량에는 프레임 어셈블리(전면 프레임, 미드 프레임 및 후면 프레임)가 있어 사용자가 다른 프레임을 제거하지 않고 한 프레임을 교체할 수 있습니다. 그러나 내부 기계 부품에 액세스하기 위해 프레임을 제거하는 것은 지루하고 시간이 많이 걸립니다. 본 발명은 어려움을 해결하고 모터와 같은 내부 부품에 접근하기 위해 프레임을 완전히 분리하는 것을 방지하는 모듈식 프레임 배열을 제안한다.
율루 자전거 프라이빗 리미티드
특허출원번호 :
202041019033
발명 제목: 공유 이동성을 위한 전기 자동차 시스템
설명: 일반적으로 전기 자동차는 전력에서 부분적으로 또는 완전히 전원을 공급합니다. 현재 배터리의 안전성을 보장하고 변조 방지를 보장하는 잘 정의된 시스템이 없습니다. 또한 이러한 차량은 배터리 전력 고갈과 같은 불리한 조건에서 기능할 수 있는 조항이 부족합니다. 따라서, 본 발명은 모듈식 배터리 시스템과 함께 이동성을 공유하는 전기 자동차 시스템으로 현재 기술의 단점을 극복한다.
알티그린 추진 연구소 프라이빗 리미티드
특허출원번호 :
201641025822
발명 제목: 하이브리드 전등 상용차(트럭)용 배터리 팩 장착 장치
설명: 발명 클레임 사다리 프레임 섀시가 있는 자동차용 즉석 충전식 에너지 저장 시스템(RESS). 또한 차량의 양쪽에 동일한 수의 배터리를 수납하는 언더바디 프레임에 걸려 있는 랙이 있는 기존 자동차 내부에 추가 RES를 장착합니다. 또한, 본 발명은 전지 팩에 더 가까운 전력 및 제어 전자 모듈을 고정하기 위한 트레이 고정 프레임을 포함한다.
오키나와 스쿠터
특허출원번호 :
201711022888
발명 제목: 전기 이륜차용 마이크로프로세서 컨트롤러
설명: 본 발명은 주변 조건 및 보조 장치로부터 피드백 신호를 수신할 때 스위칭 메커니즘을 통합하기 위한 MOSFET 장치가 있는 60V 30 마이크로프로세서 컨트롤러를 요구한다. 게다가, 그것은 전체의 속도를 증가시키는 재생 제동 시스템을 포함합니다. 전기차.
특허출원번호 :
201711022814
발명 제목: 배터리 관리 시스템이 있는 NMC 리튬 이온 배터리
설명: …하면할수록 특허 청구 160개의 원통형 셀이 있는 60V 24Ah NMC 리튬 이온 배터리 설계. 이 셀은 입방으로 배열되어 있으며 전기 이륜차의 모터와 모터 컨트롤러를 지지할 수 있습니다.
특허출원번호 :
201711022441
발명 제목: 전기 이륜차 용 영구 자석 BLDC 모터
설명: 본 발명은 최대 출력이 1200W인 영구 자석 브러시리스 직류 허브 모터이다. 모터의 전자 구성은 60V 800W입니다. 모터는 알루미늄 외부 케이싱과 컨트롤러를 기반으로 작동하는 내부 와인딩 시퀀스로 구성됩니다.s 피드백.
자외선 자동차 프라이빗 리미티드
특허출원번호 :
201741010719
발명 제목: 적어도 휴대용 에너지 저장 장치를 제거할 수 있는 하우징이 장착된 차량
설명: 발명은 소설 하나 이상의 휴대용 에너지 저장 장치를 유지하기 위한 하우징 어셈블리로 구성된 차량. 하우징 어셈블리는 하우징 프레임, 리셉터클 및 모션 컨트롤러로 구성됩니다. 하우징 프레임은 차량의 프레임에 연결되고, 리셉터클은 하우징 프레임에 결합되어 휴대용 에너지 저장 장치를 수용하거나 제거합니다. 한편, 무브먼트 컨트롤러는 리셉터클의 선형 및 각도 움직임을 제어합니다.
우리나라에서는 전기차 시스템의 발명이 증가하고 있습니다. 연구자들은 경제적으로 실현 가능한 설계를 위해 여러 가지 노력을 기울이고 있으며, 친환경 우리의 요구에 맞게 맞춤화 된 전기 자동차 시스템. 따라서 우리는 가까운 장래에 인도에서 대규모 전기 자동차의 대규모 상업화를 가져올 수 있는 몇 가지 즉흥 연주와 새로운 기술을 기대할 수 있습니다.