电动汽车初创公司可能会为电池系统、电池管理、电机、动力系统和充电技术领域的创新寻求专利保护。 对于在印度申请的电动汽车初创公司，实际问题是印度法律中哪些可申请专利，如何更快地获得赠款，以及仅有哪些专利不能涵盖。
| 快速回答 |
| • 居住在印度的人必须在任何外国申请前至少六周提交印度申请（没有保密指示），或根据第 39 条获得对表格 25 的事先书面许可； 第 39(3) 条中的例外情况适用于首次在印度境外居住的人寻求保护的情况 • 在优先权或申请日期后 31 个月内申请审查，以较早者为准 • 初创公司和小型实体有资格根据规则24C进行快速考试 • 除专利外，EV产品的不同方面可能需要设计注册、版权保护和机密信息控制 |
常见的EV专利问题在哪里
根据 CGPDTM 年度报告，在 2024-25 财政年度，印度的专利申请量超过了 10 万（110,375 份申请）。 电动交通是申请专利的行业之一，以及更广泛的清洁技术和制造类别。
与电动汽车相关的专利申请通常出现的技术领域包括电池化学、电池管理系统 (BMS) 和热管理、电机和动力系统架构，以及包括电池交换在内的充电基础设施。 进入这些领域中的任何一个领域的初创公司都应进行专利性搜索（评估拟议的发明是否看起来是新的和创造性的）和自由操作（FTO）分析（评估计划产品是否可以商业化，而不会在目标市场中侵犯可执行的第三方索赔）。 有利的可专利性搜索本身并不能为商业发布明确产品。
PM E-Drive 和 PLI-AUTO 和 PLI-ACC 计划等政府计划为印度的电动汽车制造和电池生产提供了商业激励。 这些计划不会改变可申请专利的内容，但它们是做出申请决定的商业环境的一部分。
印度的电动汽车初创公司可以申请什么
电动汽车创始人最常见的误解是，由于 1970 年《专利法》第 3(k) 条，软件驱动的组件，特别是 BMS 算法、充电协议和远程信息处理不能在印度获得专利。这夸大了排除。
第 3(k) 节分别将算法和计算机程序本身排除在可专利性之外。 在通用计算机上运行的算法，除了计算之外什么都不做，属于排除范围。 该算法本身不会仅仅因为它是在软件中实现或使用标准硬件朗读而成为专利的。 然而，所要求保护的 BMS 系统或方法可以避免这种排除，因为它作为一个整体和实质上的实质上所实现的技术特性提供了超出普通计算的特定和可信的技术效果或技术贡献。 印度专利局应用的 CRI 指南证实，如果所要求保护的发明在实质上仍然是计算机程序，则与算法一起背诵处理器、控制器或传感器并不能克服排除。 幸存的第 3(k) 节本身并不能确立新颖性、创造性的步骤、充分性或工业上的适用性； 这些是单独的查询。 有关第 3(k) 节测试在实践中如何运作的详细处理，请参阅我们的指南 印度软件专利 和 CRI 指南 2025 分析。
电池化学声明面临不同的法定过滤器。 第 3(d) 节不包括“仅仅发现一种新形式的已知物质，它不会导致该物质的已知功效的增强”。 该解释将盐、酯、多晶型物、异构体和其他衍生物视为同一物质，除非它们在功效方面的性质存在显着差异。 如果声称的主题属于已知物质/新形式的框架，则适用本条款。 对于电解质或阴极组合物确实属于该框架的初创公司，说明书必须证明与本发明的相关功效相关的可测量的改进，并得到适当比较的支持。 循环寿命、能量密度或热稳定性等特性可能是相关的，但它们不会自动建立增强的功效。
第 3(e) 节不包括仅通过混合而获得的物质，仅导致特性聚合。 产生协同性能增益的复合电极材料可与单纯的混合物区分开来。 说明书应包括比较数据，因为此类数据为第 3(e) 条反对意见提供了强有力的证据支持。
第 3(f) 节提出了改造和转换套件设计的风险。 它排除了“仅以已知方式彼此独立地工作的已知设备的单纯的布置或重新安排或重复”。 一个转换套件，简单地将电动机、控制器和电池组固定到现有的冰箱上，每个组件都可以独立运行，可能会落入此条。 组件交互以解决技术问题的套件，例如，通过专门设计的电路将能量反馈给能量的再生制动集成，可以与单纯的布置区分开来，但索赔起草必须使这种相互作用变得明确。 克服第 3(f) 节本身并不能确立新颖性或创造性的步骤。
在开始起草索赔之前了解这四个过滤器的创始人将提交更强的申请，并且在审查期间面临更少的反对意见。
电动汽车初创公司如何更快地获得赠款
在印度备案的电动汽车初创公司未能充分利用两个程序杠杆。
首先是考试时间表本身。 审查请求必须在优先日期或申请日期的 31 个月内提交，以较早者为准。 如果请求未在此窗口内提交，则该申请将被视为撤回。 根据规则 138，可在表格 4 中要求延长或宽恕长达六个月的规定费用，但须遵守规则s 条件和控制器s 决定； 这种补救途径不应被视为例行计划工具。 2024 年 3 月 15 日之前提交的申请受不同期限的约束。 临时提交然后等待的创始人通常会惊讶于 31 个月的窗口关闭 12 个月的完整规格截止日期和任何优先权索赔后的速度。
第二个是 规则24C下的加急考试. 被 DPIT、小型实体、女性自然人申请者和其他几个类别认可的初创公司有资格提交 18A 表格并进入加急队列。 规则 24C 规定了在转诊给审查员后的缩短处理时间：审查员s 通常在一个月内报告，自转交之日起不超过两个月，控制者1 个月内处置，并在处置后十五天内处置。 规则 24C 不规定当控制者最初必须将每份表格 18A 请求提交给审查员时，因此不保证在提交表格 18A 的固定期限内发放。 整体起诉和拨款时间可能会受到异议、修正、听证会和授予前异议的影响。 规则 24c(5) 的条件是保护资格：已提交 18A 表格的初创公司不会仅仅因为随后越过营业额阈值或其 DPiIT 识别期的失效而失去其在加速队列中的位置。
当完整的规范与审查请求一起提交并且申请已准备就绪时，加急路线最有效。 如果规范在提交后需要修改，起诉时间表会延长，无论排队位置如何。
初创公司和小型实体也受益于优惠申请和起诉费。 确切的数字载于专利规则的第一个附表中； 集成斯 专利费用计算器 提供每个申请阶段的当前数据。
当外国申请首先需要许可时
居住在印度的发明家或申请人的电动汽车初创公司经常计划在产品周期的早期在美国、欧洲或通过 PCT 系统提交申请。 《专利法》第 39 条规定了许多首次申请者忽略的强制性先决条件。 该义务是由制作或导致外国申请的人的居住地触发的，这可能涉及更复杂的事实分析，发明者、申请人和备案说明分布在各个司法管辖区。
除非满足以下两个条件之一，否则任何居住在印度的人都不得向印度以外的任何人提出或促使申请发明专利。 在印度境外申请前不少于六周，在印度提交了同一发明的申请，并且第 35 条下的保密指示没有生效； 或申请人已根据第 71 条通过提交表格 25 获得控制者的事先书面许可。根据国防/原子能条件，控制者必须在规定的期限（通常为 21 天）内处置表格 25 的请求。
第 39(3) 条规定了一个例外：该节不适用于首次在印度境外居住的国家在印度以外的国家提交保护申请的发明。 该例外可能与多国申请安排有关，但其申请应根据提出或导致第一份外国申请的人的身份、居住和行为进行评估。
不合规的后果是双重的。 根据第 40 条，相应的印度申请被视为放弃，并且已经在该申请中授予的任何专利均可根据第 64 条撤销。另外，违反第 39 条的内容将受到第 118 条的刑事条款（最多两年的监禁，或 很好，或两者兼而有之）。 对于印度知识产权职位可能依赖于一个专利家族的初创公司来说，与专利代理人一起进行归档顺序规划是必不可少的。 有关完整的程序，请参阅我们的 外国申请许可指南。
仅在电动汽车中，专利不能保护的是什么
专利保护功能创新，但电动汽车产品具有超出专利范围的可保护元素。
对于车身、充电设备和组件的合格视觉特征，可以考虑单独的设计应用程序。 2000年《设计法》规定，设计符合新的或原创的法定定义，不得在申请日期之前向公众披露，或在适用的情况下优先权日期（受限定的法定例外情况），不得属于 结构或结构原理或仅机械设备的排除。 保护期限自注册之日起十年，可延长五年。 Intepat 提供 工业设计注册服务 对于寻求这一层保护的电动汽车公司。
电池化学配方、制造工艺参数和供应链配置可以根据逆向工程的风险、可执行性和创新的商业寿命而受到更好的保护，而不是专利，因为专利公布暴露了竞争对手需要的细节。 只要真正保密，与内部访问控制相结合的保密框架可以保护专有配方。 然而，专利和商业机密保护之间的选择取决于具体事实； NDA 本身并不能确保无限期保护。
固件和嵌入式软件源代码根据 1957 年版权法获得自动版权保护，作为第 2(o) 条下的文学作品的“计算机程序”。 版权保护代码中的表达，而不是其背后的功能思想或技术概念。 在版权局注册不是强制性的，但在执行程序中提供了证据价值。
一家电动汽车初创公司当 S 的功能、视觉标识的设计注册、专有制造知识的商业秘密和源代码的版权时，其 IP 策略最为强。
电动汽车创始人应尽早做出专利决定
早期做出的三个决定决定了电动汽车初创公司的成本和优势印度的专利组合。
首先，在起草开始之前，确定每个产品中可防御的技术贡献。 在标准硬件上实现已知算法而没有任何超出算法本身的技术贡献的 BMS 可能会面临第 3(k) 节的反对意见。 所实施的技术特征提供特定且可信的技术效果的BMS，例如整合来自专有传感器布局的热反馈以动态调整电池平衡阈值，可能具有可以声称的技术贡献，但要作为一个整体和实质上的索赔。 该算法是新颖的还是已发表的是一个单独的问题，它涉及新颖性和创造性的步骤，而不是第 3(k) 节排除的主题分析。 技术贡献的表征必须从披露阶段开始，而不是在考试异议到达之后。
其次，正确排序归档。 如果第 39 条适用，居住在印度的人必须在任何外国申请前至少六周在印度提交（或获得第 25 表许可）。 提前要求检查：31 个月的窗口不像在内部审查周期被考虑后显示的那样慷慨。 在提交时评估加快的考试资格。 早期的初创公司 规划他们的归档策略 在他们的第一个投资者之前，他们的定位比那些在竞争对手浮出水面后被动提交的人更好。 另外，在商业发布前进行自由操作分析； 仅专利性搜索并不能评估侵权风险。
第三，从一开始就将专利视为商业资产。 印度授予的专利在第 146(2) 条下具有工作声明义务：每位专利权人和每位被许可人，无论是排他的还是其他的，都必须在三个财政年度的每段时间内提供一次 27 表格。 该声明必须在该期限届满后六个月内提交； 根据表格 4 中的请求，控制者可以容忍延误或延长提交期限长达三个月。未能或拒绝提供表格 27 可能会根据第 122(1) 条对最多 10 万卢比的处罚进行处罚，并进一步处罚卢比 每天在第一天之后失败的一天 1,000。 另外，实质性工作范围可能与第 84 条下的强制许可程序相关，其中控制者考虑专利发明是否在印度进行。 每项授予的专利都应根据其战略和商业价值定期审查，因为即使在目前没有实施或许可的情况下，维持专利也会吸引续订费用。 有关授权选项的许可选项和商业部署，请参阅我们的 专利许可指南。
经常问的问题
第 3(k) 节分别排除了算法和计算机程序本身。 所要求保护的 BMS 系统或方法可以避免排除，因为它作为一个整体和实质上的实质上的技术特征提供了特定且可信的技术效果。 幸存的第 3(k) 节本身并不能建立新颖性或创造性的步骤。
根据规则 24c 提交一份完整的说明书，要求在表格 18a 上进行快速审查。 DPIIT 认可的初创公司和小型实体符合条件。 规则 24C 规定在提交给审查员后的处理期缩短，但不保证在提交后的固定期限内发放。
第 39 条必须考虑在印度居民提出或促使 PCT 申请提交时，包括通过 RO/IN。 通常，同样的发明必须至少提前六周在印度提交，或者必须事先获得 25 表许可，但第 39(3) 条中的例外情况除外。
适用于车辆或其组件的形状、配置、图案或装饰的视觉特征可通过 2000 年设计法的设计注册得到保护，前提是该设计是新的或原始的并且尚未在法定例外有限的情况下公布。
第 146(2) 条要求每位专利权人和被许可人以规定的时间间隔提供 27 表格。 根据第 122(1) 条，未能提交可能会受到高达 10 万卢比的处罚，持续失败的每天 1,000 卢比。 实质性工作范围也可能与第 84 条强制许可程序有关。
本文是出于信息目的，不构成法律建议。 提交决定应与注册专利代理人协商后作出。 提交数量和保单细节可能会发生变化。