EV-Patentstrategie in Indien: Was Startups schützen sollten

Elektro-Startups können sich Patentschutz für Innovationen in den Bereichen Batteriesysteme, Batteriemanagement, Motoren, Antriebsstränge und Ladetechnik bemühen. Für eine EV-Startup-Einreichung in…

Elektro-Startups können sich Patentschutz für Innovationen in den Bereichen Batteriesysteme, Batteriemanagement, Motoren, Antriebsstränge und Ladetechnik bemühen. Für eine EV-Startup-Einreichung in Indien sind die praktischen Fragen, was nach indischem Recht patentierbar ist, wie man Grant schneller erreichen kann und was Patente allein nicht abdecken.

Schnelle Antworten
• Eine in Indien ansässige Person muss den indischen Antrag mindestens sechs Wochen vor einer ausländischen Einreichung (ohne Geheimhaltungsrichtung) einreichen oder eine vorherige schriftliche Genehmigung auf Formular 25 gemäß Abschnitt 39 einholen. Die Ausnahme in § 39 Abs. 3 gilt, wenn eine Person außerhalb Indiens zuerst außerhalb Indiens Schutz beantragt hat
• Antragsprüfung innerhalb von 31 Monaten nach Priorität oder Anmeldetag, je nachdem, welcher Zeitpunkt früher liegt
• Startups und kleine Unternehmen qualifizieren sich für eine beschleunigte Prüfung nach Regel 24c
• Verschiedene Aspekte eines EV-Produkts erfordern neben Patenten möglicherweise Designregistrierung, Urheberrechtsschutz und Kontrollen für vertrauliche Informationen.

Wo häufig EV-Patentprobleme auftreten

Patentanmeldungen in Indien haben laut CGPDTM-Jahresbericht im Geschäftsjahr 2024-25 einen Lakh (110.375 Anträge) überschritten. Elektromobilität gehört zu den Sektoren, in denen Patentanmeldungen vorgenommen werden, sowie breitere Kategorien für saubere Technologien und Fertigung.

Die Technologiebereiche, in denen häufig EV-bezogene Patentanmeldungen auftreten, umfassen Batteriechemie, Batteriemanagementsysteme (BMS) und Wärmemanagement, Motoren und Antriebsstrangarchitekturen sowie Ladeinfrastruktur einschließlich Batteriewechsel. Startups, die in einen dieser Bereiche eintreten, sollten sowohl eine Patentierbarkeitssuche (um zu beurteilen, ob die vorgeschlagene Erfindung neu und erfinderisch erscheint) als auch eine FTO-Analyse (FREOH-TO-OPERATE) (FREO-TO-OPERATE-Analyse) (um zu beurteilen, ob das geplante Produkt kommerzialisiert werden kann, ohne durchsetzbare Ansprüche Dritter auf dem Zielmarkt zu verletzen). Eine günstige Patentierbarkeitssuche räumt ein Produkt für die kommerzielle Einführung nicht ein.

Regierungsprogramme wie PM e-Drive und die PLI-AUTO- und PLI-ACC-Programme bieten kommerzielle Anreize für die Herstellung von Elektrofahrzeugen und die Batterieproduktion in Indien. Diese Schemata ändern nicht das patentierbare, sondern sind Teil des kommerziellen Kontextes, in dem die Einreichungsentscheidungen getroffen werden.

Was EV-Startups in Indien patentieren können

Das häufigste Missverständnis unter EV-Gründern ist, dass softwaregesteuerte Komponenten, insbesondere BMS-Algorithmen, Ladeprotokolle und Telematik, in Indien aufgrund von Abschnitt 3 (k) des Patentgesetzes von 1970 nicht patentiert werden können. Dies übertreibt die Ausgrenzung.

Abschnitt 3 (k) schließt Algorithmen und Computerprogramme an sich von der Patentierbarkeit aus. Ein Algorithmus, der auf einem Universalcomputer läuft und nichts anderes als die Berechnung tut, fällt unter den Ausschluss. Der Algorithmus selbst wird nicht nur patentierbar, weil er in Software implementiert oder mit Standard-Hardware rezitiert wird. Ein beanspruchtes BMS-System oder -verfahren kann jedoch den Ausschluss vermeiden, wenn seine implementierten technischen Merkmale als Ganzes und substanziell untersucht werden, einen spezifischen und glaubwürdigen technischen Effekt oder einen technischen Beitrag über die normale Berechnung hinaus. Die vom indischen Patentamt angewandten CRI-Richtlinien bestätigen, dass neuartige Hardware keine Voraussetzung ist, aber das bloße Rezitieren eines Prozessors, Controllers oder Sensors neben einem Algorithmus überwindet den Ausschluss nicht, wenn die beanspruchte Erfindung substanziell ein Computerprogramm bleibt. Das überlebende Abschnitt 3 (k) begründet keine Neuheit, erfinderische Schritt, ausreichende oder gewerbliche Anwendbarkeit. Das sind separate Anfragen. Eine detaillierte Untersuchung der Funktionsweise des Abschnitts 3 (k) -Tests finden Sie in unserem Leitfaden zu Softwarepatente in Indien und die CRI-Richtlinien 2025-Analyseein

Die Behauptungen der Batteriechemie stehen vor einem anderen gesetzlichen Filter. Abschnitt 3 (d) schließt ‘die bloße Entdeckung einer neuen Form einer bekannten Substanz aus, die nicht zur Verbesserung der bekannten Wirksamkeit dieser Substanz führt.’ Die Erklärung behandelt Salze, Ester, Polymorphe, Isomere und andere Derivate als die gleiche Substanz, es sei denn, sie unterscheiden sich in den Eigenschaften hinsichtlich der Wirksamkeit signifikant. Diese Bestimmung wird angewendet, wenn der beanspruchte Gegenstand in den bekannten Stoff-/New-Form-Rahmen fällt. Für ein Startup, dessen Elektrolyt- oder Kathodenzusammensetzung in diesen Rahmen fällt, muss die Spezifikation eine messbare Verbesserung nachweisen, die an die jeweilige Wirksamkeit der beanspruchten Erfindung gebunden ist, gestützt durch einen entsprechenden Vergleich. Eigenschaften wie Zykluslebensdauer, Energiedichte oder thermische Stabilität können relevant sein, stellen jedoch nicht automatisch eine verbesserte Wirksamkeit fest.

§ 3 Buchstabe e schließt Substanzen aus, die durch eine reine Beimischung erhalten werden, die nur zur Aggregation der Eigenschaften führt. Ein Verbundelektrodenmaterial, das einen synergistischen Leistungsgewinn erzeugt, kann von einer reinen Mischung unterschieden werden. Die Spezifikation sollte Vergleichsdaten enthalten, da diese Daten eine starke Beweisunterstützung gegen einen Widerspruch nach Abschnitt 3 (e) bieten.

Abschnitt 3 (f) stellt ein Risiko für Nachrüst- und Umbausatzdesigns dar. Es schließt ‘die bloße Anordnung oder Neuanordnung oder Vervielfältigung von bekannten Vorrichtungen aus, die jeweils unabhängig voneinander in bekannter Weise funktionieren.’ Ein Umrüstsatz, der einfach einen Elektromotor, einen Controller und einen Batteriepack an ein vorhandenes ICE-Chassis verschraubt, wobei jede Komponente so funktioniert, wie sie unabhängig voneinander wäre, kann in diesen Balken fallen. Ein Kit, dessen Komponenten zur Lösung eines technischen Problems zusammenwirken, beispielsweise eine regenerative Bremsintegration, die Energie durch eine speziell gestaltete Schaltung zurückführt, kann von einer bloßen Anordnung unterschieden werden, aber der Anspruchsentwurf muss diese Interaktion explizit machen. Die Überwindung von § 3 (f) stellt selbst keine Neuheit oder einen erfinderischen Schritt fest.

Gründer, die diese vier Filter verstehen, bevor sie mit der Ausarbeitung von Ansprüchen beginnen, werden stärkere Anträge einreichen und während der Prüfung weniger Einwände haben.

Wie EV-Startups schneller erreichen können

Zwei Verfahrenshebel werden von EV-Startups in Indien nicht genutzt.

Der erste ist der Prüfungszeitplan selbst. Ein Antrag auf Prüfung muss innerhalb von 31 Monaten nach dem Prioritätsdatum oder dem Anmeldedatum, je nachdem, welcher Zeitpunkt früher liegt, eingereicht werden. Wenn die Anfrage nicht in diesem Fenster abgelegt wird, wird der Antrag als zurückgezogen behandelt. Nach Regel 138 kann in Form 4 eine Verlängerung oder Verleihung von bis zu sechs Monaten mit der vorgeschriebenen Gebühr beantragt werden, vorbehaltlich der Regels Bedingungen und der Controllers Entscheidung; Diese Abhilferoute sollte nicht als Routineplanungstool behandelt werden. Anträge, die vor dem 15. März 2024 eingereicht wurden, unterliegen unterschiedlichen Fristen. Gründer, die vorläufig einreichen und dann warten, sind oft überrascht, wie schnell das 31-monatige Fenster geschlossen wird, sobald sie die 12-monatige vollständige Spezifikationsfrist und einen vorrangigen Anspruch berücksichtigt haben.

der zweite ist Beschleunigte Prüfung nach Regel 24c. Von DPIIT anerkannte Startups, kleine Entitäten, weibliche Bewerber für natürliche Personen und mehrere andere Kategorien können das Formular 18A einreichen und die beschleunigte Warteschlange betreten. Regel 24c schreibt verkürzte Bearbeitungsfristen nach Überweisung an den Prüfer vor: Der Prüfers Melden Sie sich in der Regel innerhalb eines Monats und höchstens zwei Monate ab dem Datum der Überweisung ans Entsorgung innerhalb eines Monats und die FER innerhalb von fünfzehn Tagen nach der Entsorgung. Regel 24c schreibt nicht vor, wann der Controller zunächst jede Form 18A-Anfrage an den Prüfer weiterleiten muss und garantiert daher nicht die FER-Ausgabe innerhalb eines festen Zeitraums ab Einreichung von Formular 18A. Die gesamte Strafverfolgung und der Zeitpunkt der Gewährung können zusätzlich durch Einwände, Änderungen, Anhörungen und Einspruch vor der Gewährung beeinträchtigt werden. Die Vorbedingung zu Regel 24c(5) schützt die Berechtigung: Ein Start, das das Formular 18a eingereicht hat, verliert nicht seinen Platz in der beschleunigten Warteschlange, nur weil es anschließend den Umsatzschwellenwert überschreitet oder seine DPIIT-Erkennungsperiode verstreicht.

Die beschleunigte Route ist am effektivsten, wenn die vollständige Spezifikation bei der Prüfungsanfrage eingereicht wird und der Antrag publizistisch ist. Wenn die Spezifikation nach der Einreichung Änderungen erfordert, verlängert sich die Staatsanwaltschaft unabhängig von der Warteschlangenposition.

Startups und kleine Unternehmen profitieren auch von der ermäßigten Einreichung und Strafverfolgungsgebühren. Die genauen Zahlen sind im ersten Zeitplan der Patentregeln dargelegt; intepats Patentgebührenrechner Liefert aktuelle Zahlen für jede Ablagephase.

Wenn die ausländische Einreichung zuerst die Erlaubnis benötigt

EV-Startups mit Erfindern oder in Indien ansässigen Antragstellern planen häufig, zu Beginn des Produktzyklus in den USA, Europa oder über das PCT-System einzureichen. § 39 des Patentgesetzes sieht eine zwingende Voraussetzung vor, die viele erstmalige Filer übersehen. Die Verpflichtung wird durch den Aufenthalt der Person ausgelöst, die die ausländische Einreichung vornimmt oder verursacht. Dies kann eine komplexere Faktenanalyse beinhalten, bei der Erfinder, Antragsteller und Anträge auf die Einreichung über die Gerichtsbarkeiten verteilt sind.

Keine in Indien ansässige Person darf außerhalb Indiens eine Anmeldung für die Erteilung eines Patents für eine Erfindung beantragen oder veranlassen, es sei denn, eine von zwei Bedingungen ist erfüllt. Entweder wurde mindestens sechs Wochen vor der Anmeldung außerhalb Indiens eine Anmeldung für die gleiche Erfindung in Indien eingereicht, und es ist keine Geheimhaltungsrichtung gemäß Abschnitt 35 in Kraft. oder der Antragsteller hat die vorherige schriftliche Genehmigung des Verantwortlichen durch Einreichung des Formulars 25 gemäß Regel 71 eingeholt. Der Verantwortliche muss vorbehaltlich der Bestimmung der Verteidigung / Atomenergie eine Anfrage des Formulars 25 innerhalb der vorgeschriebenen Frist (normalerweise 21 Tage) absolvieren.

§ 39 Abs. 3 sieht eine Ausnahme vor: Der Abschnitt gilt nicht in Bezug auf eine Erfindung, für die ein Antrag auf Schutz vor Indien erstmals von einer Person außerhalb Indiens eingereicht wurde. Diese Ausnahme kann für multinationale Ablageregelungen relevant sein, aber ihre Anmeldung sollte anhand der Identität, des Wohnsitzes und des Verhaltens der Personen beurteilt werden, die die erste ausländische Anmeldung eingereicht oder verursacht haben.

Die Folgen der Nichteinhaltung sind zweifach. Nach § 40 gilt die entsprechende indische Anmeldung als aufgegeben, und alle bereits erteilten Patente können gemäß § 64 widerrufen werden. Jahre oder gut oder beides). Für ein Startup, dessen indische IP-Position auf einer einzigen Patentfamilie liegen kann, ist die Planung der Anmeldesequenz mit einem Patentagenten unerlässlich. Das vollständige Verfahren finden Sie in unserem Ausländische Einreichungslizenzein

Welche Patente allein in einem Elektrofahrzeug nicht schützen

Ein Patent schützt funktionale Innovationen, aber ein EV-Produkt hat schutzfähige Elemente, die außerhalb des Patentbereichs liegen.

Separate Entwurfsanwendungen können für berechtigte visuelle Merkmale von Fahrzeugkarosserien, Ladegeräten und Komponenten in Betracht gezogen werden. Registrierbarkeit nach dem Entwurfsgesetz 2000 setzt voraus, dass das Design der gesetzlichen Definition entspricht, neu oder originell ist, nicht vor dem Anmeldetag oder gegebenenfalls dem Prioritätsdatum (vorbehaltlich begrenzter gesetzlicher Ausnahmen) der Öffentlichkeit offengelegt worden sein darf und nicht unter die Ausschlüsse für den Modus fallen darf oder Konstruktionsprinzip oder bloße mechanische Geräte. Die Schutzfrist beträgt zehn Jahre ab dem Datum der Registrierung, um fünf Jahre verlängerbar. Intepat-Angebote Registrierungsdienste für Industriedesign Für EV-Unternehmen, die diese Schutzschicht suchen.

Rezepte für die Zellchemie, Herstellungsprozessparameter und Konfigurationen der Lieferkette können, abhängig vom Risiko der Reverse-Engineering, und der kommerziellen Lebensdauer der Innovation besser geschützt werden als als Patente, da die Patentanmeldung die Details offenbart, die die Wettbewerber benötigen. Ein Vertraulichkeitsrahmen in Kombination mit internen Zugriffskontrollen kann proprietäre Formulierungen schützen, solange die Geheimhaltung wirklich aufrechterhalten wird. Die Wahl zwischen Patent- und Handelsgeheimschutz hängt jedoch von den spezifischen Tatsachen ab; Eine NDA allein sorgt nicht für unbestimmte Zeit.

Firmware und eingebettete Software-Quellcode erhalten automatischen Schutz des Urheberrechts nach dem Urheberrechtsgesetz von 1957 als ‘Computerprogramme’, die als literarische Werke gemäß Abschnitt 2 (o) eingestuft sind. Das Urheberrecht schützt den Ausdruck im Code, nicht die funktionale Idee oder das technische Konzept dahinter. Die Registrierung beim Copyright Office ist nicht obligatorisch, liefert jedoch einen Beweiswert in Durchsetzungsverfahren.

Ein EV-StartupDie IP-Strategie ist am stärksten, wenn Patente für Funktion, Designregistrierungen für visuelle Identität, Geschäftsgeheimnisse für proprietäres Fertigungswissen und Urheberrecht für den Quellcode geschichtet werden.

Patententscheidungen EV-Gründer sollten früh treffen

Drei früh getroffene Entscheidungen prägen die Kosten und Stärke eines EV-Startupss Patentportfolio in Indien.

Identifizieren Sie zunächst den vertretbaren technischen Beitrag in jedem Produkt, bevor der Entwurf beginnt. Ein BMS, das einen bekannten Algorithmus auf Standard-Hardware ohne technischer Beitrag über den Algorithmus hinaus implementiert, wird wahrscheinlich einem Einwand in Abschnitt 3 (k) ausgesetzt sein. Ein BMS, dessen implementierte technische Merkmale eine spezifische und glaubwürdige technische Wirkung liefern, wie die Integration von thermischer Rückkopplung aus einem proprietären Sensorlayout zur dynamischen Anpassung der Zellbalancing-Schwellenwerte, kann vorbehaltlich der Untersuchung als Ganzes und substanziell beansprucht werden. Ob der Algorithmus neu oder veröffentlicht ist, ist eine separate Frage, die an Neuheit und Erfindung geht, nicht an die Analyse von Abschnitt 3 (k) Ausgeschlossen-Subjekt-Materie. Die Charakterisierung des technischen Beitrags muss bei der Offenlegungsphase beginnen, nicht nach Eintreffen der Prüfung.

Zweitens, Sequenzeingaben richtig. Wenn Abschnitt 39 gilt, muss eine in Indien ansässige Person mindestens sechs Wochen vor einer ausländischen Einreichung in Indien einreichen (oder die Erlaubnis des Formulars 25 einholen). Anfrage frühzeitig: Das 31-Monats-Fenster ist nicht so großzügig, wie es erscheint, wenn interne Überprüfungszyklen berücksichtigt werden. Bewerten Sie die beschleunigte Prüfungsberechtigung zum Zeitpunkt der Einreichung. Startups im Frühstadium, die Planen Sie ihre Ablagestrategie Vor ihrem ersten Anleger sind die Position besser positioniert als diejenigen, die reaktiv nach dem Auftauchen eines Wettbewerbers ablegen. Führen Sie vor dem kommerziellen Start eine Analyse der Freiheitsfreiheit durch. Eine Patentierbarkeitssuche allein beurteilt das Verletzungsrisiko nicht.

Drittens behandeln Sie das Patent von Anfang an als kommerziellen Vermögenswert. Zugelassene Patente in Indien haben eine Verpflichtung nach § 146 Abs. 2: Jeder Patentinhaber und jeder Lizenznehmer muss das Formular 27 einmal für jeden Zeitraum von drei Geschäftsjahren vorlegen. Die Erklärung muss innerhalb von sechs Monaten nach Ablauf dieser Frist eingereicht werden; Der Controller kann auf Antrag in Form 4 die Anmeldefrist um bis zu drei Monate verzögern oder verlängern. Ein Versäumnis oder die Weigerung, das Formular 27 vorzulegen 1.000 für jeden Tag, an dem der Ausfall nach dem ersten Tag andauert. Unabhängig davon kann der inhaltliche Umfang des Arbeitens in einem Verfahren gemäß Abschnitt 84 relevant sein, in dem der Controller prüft, ob die patentierte Erfindung in Indien gearbeitet wurde. Jedes erteilte Patent sollte regelmäßig gegen seinen strategischen und kommerziellen Wert überprüft werden, da die Aufrechterhaltung eines Patents Erneuerungsgebühren anzieht, selbst wenn die Erfindung derzeit nicht praktiziert oder lizenziert wird. Lizenzierungsoptionen und kommerzielle Anwendung erteilter Patente finden Sie in unserem Patentlizenzierungshandbuchein

Häufig gestellte Fragen

Abschnitt 3 (k) schließt Algorithmen und Computerprogramme per se getrennt aus. Ein beanspruchtes BMS-System oder -Verfahren kann den Ausschluss vermeiden, wenn seine implementierten technischen Merkmale als Ganzes und substanziell geprüft eine spezifische und glaubwürdige technische Wirkung bieten. Das überlebende § 3 (k) begründet selbst keine Neuheit oder erfinderischen Schritt.

Reichen Sie eine vollständige Spezifikation mit einem Antrag auf beschleunigte Prüfung auf Formular 18a nach Regel 24c ein. DPIIT-anerkannte Startups und kleine Unternehmen sind berechtigt. Regel 24c schreibt verkürzte Bearbeitungszeiten nach Überweisung an den Prüfer vor, garantiert jedoch keine FER-Ausgabe innerhalb einer festen Frist ab Einreichung.

§ 39 muss berücksichtigt werden, wenn eine in Indien ansässige Person die Einreichung des PCT-Antrags vornimmt oder veranlasst, einschließlich durch RO / IN. Normalerweise muss dieselbe Erfindung mindestens sechs Wochen zuvor in Indien eingereicht worden sein, oder es muss die Erlaubnis des vorherigen Formulars 25 eingeholt worden sein, vorbehaltlich der Ausnahme in Abschnitt 39 (3).

Visuelle Merkmale von Form, Konfiguration, Muster oder Verzierungen, die auf ein Fahrzeug oder seine Komponenten angewendet werden, können durch Designregistrierung nach dem Design Act, 2000 geschützt werden, sofern das Design neu oder original ist und nicht zuvor veröffentlicht wurde, vorbehaltlich der gesetzlichen Ausnahmeregelung.

Nach § 146 Abs. 2 muss jeder Patentin und Lizenznehmer das Formular 27 in vorgeschriebenen Abständen vorlegen. Bei Nichteinreichung kann eine Strafe gemäß Abschnitt 122 (1) von bis zu Rs 1 Lakh mit 1.000 Rupien pro Tag für fortgesetzte Fehler auftreten. Der materielle Umfang der Arbeit kann auch in einem § 84 obligatorischen Zulassungsverfahren relevant sein.

Dieser Artikel dient zu Informationszwecken und stellt keine Rechtsberatung dar. Einreichungsentscheidungen sollten in Absprache mit einem eingetragenen Patenagenten getroffen werden. Einreichungsvolumina und Richtliniendetails können sich ändern.

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Über die Autorin / den Autor
Intepat Team
Das Intepat-Team besteht aus zugelassenen Patentanwälten, Markenanwälten und IP-Spezialisten von Intepat IP in Bangalore und bietet Dienstleistungen in den Bereichen Patentanmeldung und -vertretung sowie strategische Beratung zu Patenten, Marken, eingetragenen Designs und internationalen Schutzrechtsanmeldungen an. Rechtliche Prüfung: Senthil Kumar, Managing Partner bei Intepat IP, zugelassener indischer Patentanwalt (IN/PA-1545) und Markenanwalt.

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